बुधवार, 16 जुलाई, 2025 को एयर इंडिया ने अपने बोइंग 787 विमानों में ईंधन नियंत्रण स्विच की लॉकिंग मेकेनिज्म की जांच पूरी कर ली है। एक एयरलाइन अधिकारी के अनुसार, इस जांच में कोई भी समस्या सामने नहीं आई है।
सोमवार को, विमानन नियामक DGCA ने एयरलाइनर्स को अपने बोइंग 787 और 737 विमानों में ईंधन स्विच लॉकिंग सिस्टम की जाँच करने का निर्देश दिया था। यह कदम एएआईबी की प्रारंभिक रिपोर्ट के मद्देनजर उठाया गया था, जिसमें कहा गया था कि पिछले महीने हुए एयर इंडिया विमान हादसे से पहले ईंधन स्विच काटे गए थे, जिसमें 260 लोगों की जान गई थी।
अधिकारी ने बताया, “हमारी इंजीनियरिंग टीम ने सप्ताहांत में सभी बोइंग 787 विमानों के फ्यूल कंट्रोल स्विच (FCS) की सावधानीपूर्वक जांच शुरू की। जांच पूरी हो चुकी है और कोई समस्या नहीं मिली है।” उन्होंने यह भी कहा कि सभी बोइंग 787-8 विमानों में थ्रॉटल कंट्रोल मॉड्यूल (TCM) का प्रतिस्थापन बीयरिंग के अनुसार किया गया है, जिसमें FCS भी शामिल है।
FCS का काम विमान के इंजन में ईंधन की मात्रा को नियंत्रित करना है। शनिवार को जारी प्रारंभिक रिपोर्ट में, एएआईबी ने बताया कि बोइंग 787-8 विमान के दुर्घटना में दोनों इंजन की ईंधन आपूर्ति एक सेकंड के भीतर ही खत्म हो गई, जिससे कॉकपिट में भ्रम की स्थिति पैदा हो गई।
रिपोर्ट में कहा गया कि, “एयर इंडिया विमान दुर्घटना की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट में यह भी खुलासा हुआ कि दोनों इंजन के फ्यूल कंट्रोल स्विच एक सेकंड के भीतर ‘रन’ से ‘काटऑफ’ स्थिति में चले गए, जिससे तुरंत ही विमान का ऊंचाई गंवाना शुरू हो गया।”
रिपोर्ट में यह भी उल्लेख है कि कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डिंग में एक पायलट दूसरे से पूछता है कि उसने ऐसा क्यों किया, तो दूसरे पायलट ने जवाब दिया कि उसने ऐसा नहीं किया। एएआईबी ने इस रिपोर्ट में FAA के SAIB का भी उल्लेख किया है, लेकिन कोई विशेष सिफारिश नहीं दी है।
एयरलाइन ने अपने पायलटों को सतर्क रहने और किसी भी तकनीकी दोष की रिपोर्ट देने के निर्देश भी दिए हैं, ताकि सुरक्षा सुनिश्चित की जा सके। अधिकारी ने यह भी कहा कि रिपोर्ट के आधार पर किसी भी अनावश्यक चिंता से बचने के लिए सभी आवश्यक कदम उठाए जा रहे हैं।
यह खबर विमान सुरक्षा के लिहाज से महत्वपूर्ण है और यह दर्शाता है कि एयर इंडिया अपनी विमान सुरक्षा को लेकर पूरी जिम्मेदारी निभा रही है।
