2020 के बाद से भारत की सड़कों पर एक नया ट्रेंड उभरता दिखा – गाड़ियों की आवाज़ कम होने लगी, पेट्रोल पंप पर लाइनें छोटी होने लगीं, और अचानक चार्जिंग स्टेशन दिखने लगे। यह संकेत थे एक नयी क्रांति के – इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) की। आज 2025 में EV कोई “भविष्य की चीज़” नहीं, बल्कि वर्तमान की सच्चाई है। और इस क्रांति को लीड करने की होड़ में तीन नाम सबसे ज़्यादा चर्चा में हैं – Tata Motors, Mahindra और MG (Morris Garages)।
पर सवाल ये है कि इन तीनों में से कौन है असली बादशाह? कौन कंपनी सिर्फ EV बना नहीं रही, बल्कि लोगों के दिलों और बाज़ार – दोनों में राज कर रही है?
मैंने इस सवाल के जवाब के लिए खुद शोरूम्स देखे, EV मालिकों से बात की, बिक्री डेटा खंगाला और यूज़र फीडबैक पढ़ा। जो जवाब निकला, वह सिर्फ एक आंकड़ा नहीं, बल्कि भारत की सोच में आया बदलाव है।
Tata Motors – EV को आम आदमी की कार बनाने वाला ब्रांड
अगर आप किसी मिडल क्लास भारतीय से पूछें कि “EV खरीदनी है, कौन सी लें?” तो 10 में से 8 लोग एक ही नाम लेंगे – Tata।
Tata Motors ने EV की शुरुआत Nexon EV से की थी, और यकीन मानिए, 2020 से अब तक यह भारत की सबसे ज़्यादा बिकने वाली EV बनी हुई है। इसके बाद Tiago EV और Tigor EV जैसे अफॉर्डेबल मॉडल्स ने EV को “अमीरों की चीज़” से निकालकर आम आदमी की पहुंच तक पहुँचा दिया।
2024 के आखिर तक, Tata की EV मार्केट में हिस्सेदारी लगभग 73% थी। यानी हर 4 में से 3 इलेक्ट्रिक कारें Tata की थीं। यह कोई मामूली आंकड़ा नहीं। यह विश्वास का प्रतीक है।
Tata की Ziptron टेक्नोलॉजी, शानदार बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम, और देशभर में सर्विस नेटवर्क ने लोगों को ये भरोसा दिया कि ये EV “बस स्टार्टअप की हवा-हवाई बातें नहीं”, बल्कि टिकाऊ विकल्प हैं।
Tata की ताकत:
- प्रोडक्ट लाइन सभी बजट के लिए
- अफॉर्डेबल चार्जिंग खर्च
- भारत की परिस्थितियों के लिए डिज़ाइन
- resale value अच्छी
Mahindra – SUV का किंग, EV में देर से लेकिन दमदार एंट्री
Mahindra को भारत में SUV का बादशाह कहा जाता है – बोलेरो, Scorpio, Thar जैसी गाड़ियों ने दशकों से ग्राहकों को दीवाना बनाया है। लेकिन EV रेस में Mahindra की एंट्री थोड़ी देर से हुई।
XUV400 Mahindra की पहली मेनस्ट्रीम EV है। यह Nexon EV को टक्कर देने के लिए आई, लेकिन शुरुआती हिचक के कारण वह Tata जितनी बिक्री नहीं कर सकी। हालांकि, जो लोग SUV प्रेमी हैं, उन्हें Mahindra की सॉलिड बॉडी, ड्राइविंग डायनैमिक्स और बड़ी रेंज काफी पसंद आई।
इसके बाद Mahindra ने INGLO नाम का नया EV प्लेटफॉर्म लॉन्च किया है, जिस पर 2025-2026 में कई नई EV SUVs लॉन्च होंगी – XUV.e8, XUV.e9 और BE सीरीज़ के मॉडल। इनका डिज़ाइन, तकनीक और परफॉर्मेंस काफी इंटरनैशनल लेवल का है।
Mahindra की खासियत है उसका “मजबूत देसीपन” – गाड़ियाँ टेढ़े-मेढ़े रास्तों पर भी टिकती हैं, और दिखती भी दमदार हैं।
Mahindra की ताकत:
- SUV सेगमेंट में ब्रांड भरोसा
- Volkswagen के साथ टेक्नोलॉजी पार्टनरशिप
- 2026 तक ₹10,000 करोड़ से ज़्यादा का EV निवेश
- लंबी दूरी के लिए बेहतर विकल्प
MG (Morris Garages) – EV को प्रीमियम और स्मार्ट बनाने वाला ब्रांड
MG एक ब्रिटिश ब्रांड है, जो SAIC (चीन) के मालिकाना हक में है। भारत में MG ने 2019 में एंट्री की और EV की दुनिया में कदम रखा ZS EV के साथ। यह गाड़ी आज भी सबसे प्रीमियम और भरोसेमंद इलेक्ट्रिक SUVs में गिनी जाती है।
MG ने हाल ही में Comet EV भी लॉन्च की, जो छोटे शहरों और मेट्रो में शॉर्ट डिस्टेंस यूज़र्स के लिए परफेक्ट है। इसकी quirky design और tech-features से युवा ग्राहक काफी आकर्षित हुए हैं।
MG की गाड़ियों में Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), connected features और शानदार cabin quality मिलती है, लेकिन कीमत कुछ ज़्यादा होती है – जो इसे मिडल क्लास से थोड़ा दूर कर देती है।
MG की ताकत:
- प्रीमियम EV अनुभव
- स्मार्ट फीचर्स (iSmart App, OTA updates)
- शहरों में माइक्रो-यूज़ के लिए Comet EV
- लंबी रेंज और सेफ्टी फीचर्स
फैसला – कौन है EV का असली बादशाह?
अगर आज की तारीख में देखा जाए – EV मार्केट में Tata Motors ही निर्विवाद राजा है। बिक्री हो, ग्राहकों का भरोसा हो, या अफॉर्डेबिलिटी – Tata ने EV को आम आदमी तक पहुंचा दिया है।
Mahindra को थोड़ा समय और चाहिए, लेकिन इसका INGLO प्लेटफॉर्म और SUV बैकग्राउंड इसे निकट भविष्य में Tata को टक्कर देने वाला बना सकते हैं।
MG ने प्रीमियम सेगमेंट में शानदार काम किया है, लेकिन यह अभी “mass EV brand” नहीं बना है।
2025 के बाद तस्वीर कैसी होगी?
- Tata – Nexon.ev 2025 मॉडल के साथ नए स्टैंडर्ड सेट करेगी
- Mahindra – XUV.e8 जैसी गाड़ियाँ आने पर बिक्री में बड़ा उछाल संभव
- MG – अगर वह Comet जैसी अफॉर्डेबल EV को और शहरों में ले जाए, तो यह मिड-सेगमेंट में जगह बना सकती है
EV की असली बादशाहत सिर्फ बिक्री से नहीं, टिकाऊपन, टेक्नोलॉजी और ग्राहक संतुष्टि से तय होती है। और उस पैमाने पर आज Tata सबसे आगे है। पर EV रेस लंबी है – और Mahindra व MG दोनों ही अपनी चाल में ताकतवर हैं।